配重铁是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的零件更能显出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及精致的艺术品等。有些难以切削的零件，如燃汽轮机的镍基合金零件不用配重铁方法无法成形。另外，配重铁的零件尺寸和重量的适应范围很宽，金属种类几乎不受限制；零件在具有一般机械性能的同时，还具有耐磨、耐腐蚀、吸震等综合性能，是其他金属成形方法如锻、轧、焊、冲等所做不到的。因此在机器制造业中用配重铁方法生产的毛坯零件，在数量和吨位上迄今仍是最多的。配重铁生产经常要用的材料有各种金属、焦炭、木材、塑料、气体和液体燃料、造型材料等。所需设备有冶炼金属用的各种炉子，有混砂用的各种混砂机，有造型造芯用的各种造型机、造芯机，有清理铸件用的落砂机、抛丸机等。还有供特种配重铁用的机器和设备以及许多运输和物料处理的设备。配重铁工作面小范围内的局部变化是指加工表面不平整，有变形，灰口铁可以看作是钢的基体与片状石墨的夹杂。因此石墨片越少，越细，为了保证铸铁在浇铸能够得到灰口，且不至于得到过多和粗大的石墨片，这里所说的工作面小范围，对小铸铁平板而言是局部位置，对大铸铁平板而言是局部面积。
（1）铸造温度影响配重铁铸件的表面质量：
随着铸造温度的提高，铸锭的凝壳壁变薄，在熔体静压力作用下易形成拉痕、拉裂、偏析物浮出等缺陷，但形成冷隔倾向降低。
（2）铸造温度对组织的影响：
铸造温度提高，铸锭的晶粒化倾向增加。在一定温度范围内增加铸造温度，铸锭液穴变深，结晶前沿温度梯度变陡，结晶时的冷却速率变大，晶核内的机构细化，但同时形成柱状晶、羽毛晶组织的倾向增长。提高铸造温度还会使液穴中悬浮晶尺寸缩小，因而形成的一次晶化合物倾向变低，排气补缩条件改善，致密度提高。降低铸造温度，熔体的黏度增大，补缩条件变差，质地疏松，缺陷增多。
（3）铸造温度影响配重铁铸件力学性能：
在一定范围内提高铸造温度，硬合金铸锭的铸态力学性能可相应提高，但软合金铸锭的铸态力学性能受晶粒度的影响，有下降的趋势。无论硬合金还是软合金铸锭，其纵向和横向力学性能差别很大。降低铸造温度可能导致体积顺序结晶而降低力学性能。
（4）铸造温度影响铸件裂纹倾向：
其他条件不变时，提高铸造温度，液穴变深，柱状晶形成倾向增大，合金的热脆性增加，裂纹倾向变大。
电梯配重中金属熔炼不仅仅是单纯的熔化，还包括冶炼过程，使浇进铸型的金属，在温度、化学成分和纯净度方面都符合预期需要。为此，在熔炼过程中要进行以控制质量为目的的各种检查测试，液态金属在达到各项规定指标后方能允许浇注。有时为了达到更高需要，金属液在出炉后还要经炉外处理，如脱硫、真空脱气、炉外精炼、孕育或变质处理等。熔炼金属常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。不同的配重铁方法有不同的铸型准备内容。以应用最广泛的砂型配重铁为例，铸型准备包括造型材质准备和造型造芯两大项工作。砂型配重铁中用来造型造芯的各种原材质，如配重铁砂、型砂粘结剂和其他辅料，以及由它们配制成的型砂、芯砂、涂料等统称为造型材质造型材质准备的任务是按照铸件的需要、金属的性质，选择合适的原砂、粘结剂和辅料，然后按一定的比例把它们混合成具有一定性能的型砂和芯砂。常用的混砂设备有碾轮式混砂机、逆流式混砂机和叶片沟槽式混砂机。后者是专为混合化学自硬砂设计的，连续混合，速度快。造型造芯是根据配重铁工艺需要，在确定好造型方法，准备好造型材质的基础上进行的。
配重铁生产有与其它工艺不同的特点，主要是适应性广、需用材料和设备多、污染环境。配重铁生产会产生粉尘、有害气体和噪声对环境的污染，比起其他机械制造工艺来更为严重，需要采取措施进行控制。
对于配重铁工程师以及机械结构设计工程师而言，热处理是一项非常有意义，而具甚高价值用以改进材料品质的方法，借热处理可以改变或影响铸铁的组织及性质，同时可以获得更高的强度、硬度，而改善其磨耗抵抗能力等等。
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